Печатная плата системы управления аккумуляторной батареей электромобиля

Данный проект включает в себя проектирование и производство автомобильной печатной платы (PCB) для системы управления батареями электромобилей (BMS).Этот ПКБ служит хранителем высоковольтного аккумулятора, непрерывный мониторинг напряжения ячейки, балансирование распределения заряда и обеспечение безопасной работы при любых условиях вождения.

Ключевые спецификации ПКБ:
Базовый материал: FR4 с высоким Tg с повышенными тепловыми характеристиками и UL 94V-0
Складный набор: 6-слойная конструкция с выделенными аналоговыми, цифровыми и высоковольтными изоляционными зонами
Вес меди: 2 унции на слоях распределения электроэнергии для сбалансированного распределения тока
Толщина доски: 2,0 мм, с усиленными изоляционными барьерами, отвечающими требованиям IEC 60664-1
Поверхностная отделка: ENIG с золотом 5μ "для надежных контактов соединителей в автомобильных вибрационных средах
Изоляция: усиленная изоляция (4 кВ) между высоковольтными (до 800 В) и низковольтными секциями с использованием оптосвязок и изолированных ADC.
Обеспечение качества: 100% функциональное испытание, включая проверку на симуляторе ячейки и испытание в тепловой камере (от -40°C до +105°C)
Функциональная роль:
Этот PCB обеспечивает безопасность, производительность и долговечность систем аккумуляторных батарей электромобилей:
Мониторинг ячеек: точное измерение напряжения (точность 1 мВ) для 96 серийных ячеек с выделенными интерфейсами AFE
Ощущение температуры: 12 входов термистора NTC для комплексного термомониторинга батарейных модулей
Балансировка ячейки: пассивное балансирование с обходным током 100mA для выравнивания заряда во время циклов зарядки
Измерение тока: интерфейс датчика эффекта Холла для двунаправленного обнаружения тока с точностью 0,5%.
Функции безопасности: несколько уровней защиты, включая обнаружение перенапряжения, перенапряжения, перенапряжения, перенапряжения и перенапряжения с аппаратным реагированием на сбои
Коммуникация: изолированный интерфейс CAN 2.0B для передачи данных батареи в режиме реального времени в блок управления транспортным средством