Placa de Circuito Impresso para Sistema de Gerenciamento de Bateria de Veículo Elétrico

Este projeto envolve a concepção e fabrico de um conjunto de placas de circuito impresso (PCB) de qualidade automotiva para um sistema de gestão de baterias de veículos elétricos (BMS).Este PCB serve como o guardião da bateria de alta voltagem, monitorar continuamente a tensão da célula, equilibrar a distribuição da carga e garantir uma operação segura em todas as condições de condução.

Principais especificações de PCB:
Material de base: FR4 de alta Tg com melhor desempenho térmico e classificação de inflamabilidade UL 94V-0
Capa de empilhamento: construção de 6 camadas com zonas de isolamento analógicas, digitais e de alta tensão dedicadas
Peso de cobre: 2 oz nas camadas de distribuição de energia para partilha de corrente equilibrada
Espessura do painel: 2,0 mm, com barreiras de isolamento reforçadas que satisfaçam os requisitos da IEC 60664-1
Revestimento de superfície: ENIG com ouro de 5 μ" para contatos de conectores fiáveis em ambientes de vibração automotiva
Isolamento: isolamento reforçado (4kV) entre secções de alta tensão (até 800V) e baixa tensão, utilizando optoacopladores e ADCs isolados
Garantia da qualidade: ensaio funcional a 100%, incluindo validação em simulador de células e ensaio em câmara térmica (-40°C a +105°C)
Função:
Este PCB garante a segurança, o desempenho e a longevidade dos sistemas de baterias de veículos elétricos:
Monitorização de células: medição de tensão de precisão (1mV de precisão) para até 96 células ligadas em série com ICs AFE dedicados
Sensores de temperatura: 12 entradas de termistores NTC para monitorização térmica abrangente dos módulos de bateria
Equilíbrio de células: equilíbrio passivo com corrente de desvio de 100 mA para equalização de carga durante ciclos de carga
Medição de corrente: interface do sensor de efeito Hall para detecção bidirecional de corrente com precisão de 0,5%
Funções de segurança: múltiplas camadas de proteção, incluindo detecção de sobre-voltagem, sub-voltagem, sobre-temperatura e sobre-corrente com resposta a falhas baseada em hardware
Comunicação: Interface CAN 2.0B isolada para transmissão em tempo real de dados da bateria para a unidade de controlo do veículo